uw Bijdrage |  Links |  Opinies |  Kalender |  gericht Zoeken |  Statistieken |        
 Welkom bij Solexclub Zeeland 21 november 2018 

 Home 

 Menu 
Techniek
Races
Toertochten
Geval apart
Fotogalerij
Nieuws
Privacyverklaring

 Op Hyves en facebook! 

De Solexclub is ook te volgen via Hyves en Facebook
waar u ook al uw op- of aanmerkingen of verhalen aan ons kwijt kunt.

 Vereniging 
Contact


 De Solex-mythe leeft opnieuw op   
15 december 2006
Bijdrage van: Patricia
Opgevraagd: 3032

Nieuws

PARIJS, vrijdag Een pruttelend geluidje doet menig hoofd omdraaien. Een ouderwetse Solex! Een vleugje nostalgie, zomaar op de Boulevard Saint Germain in Parijs. Het vehikel moet minstens 18 jaar oud zijn, want toen sloot de Solex-fabriek in het Franse stadje Saint-Quentin na acht miljoen bromfietsen te hebben geproduceerd.



De eerste Solex werd precies zestig jaar geleden geboren. Dit jubileumjaar wordt de koning van de bromfietsen in een nieuw en nog economischer jasje gestoken door de nieuwe eigenaar van het merk, de groep Cible. Ecologisch zelfs, want de nieuwe e-Solex die op 15 december in Frankrijk het licht ziet, heeft een oplaadbaar elektromotortje. De belijning is onmiskenbaar die van de oorspronkelijke Solex, iets hipper maar vooral niet té hip. Ontworpen door de Italiaanse studio Pininfarina, bekend van zijn bemoeienis met Ferrari. En hoewel het uiterlijk redelijk onveranderd lijkt, zit de motor niet meer op het voorwiel. In het daar nog wel aanwezige ’eitje’ past de lithiumbatterij. Solex kent een lange historie. In 1905 begonnen Maurice Goudard en Marcel Mennesson hun Solex-fabriek voor kleine motoronderdelen. In 1918 maakte de fabriek een fiets met hulpmotor boven op het achterwiel. Daarna produceerden ze vooral carburatoren en radiatoren voor auto’s.
Toen Mennesson begreep dat er na de Tweede Wereldoorlog weinig vraag zou zijn naar auto’s, ontwikkelde hij een nieuw hulpmotortje dat boven het voorwiel werd geplaatst. In 1941 werden er 30 prototypes op bestaande fietsen gebouwd, in 1942 gevolgd door een proefserie die al het bekende zwanenhalsframe had. De introductie van de Vélosolex vond in 1946 plaats.

Al snel reden door heel Frankrijk Solexen rond. Reuze economisch immers, met 1½ liter benzine kwam je 100 km verder. Nederland ging twee jaar later overstag. Met zijn tonvormige motortje op het voorwiel leek de Solex wel wat op een gemotoriseerde sint-bernardshond. Maar tegelijk werd deze pruttelbrommer ook een mythe op twee wielen. En die mythe duurt voort. Verzamelaars betalen grif voor een mooi exemplaar. En er zijn nog altijd Nederlandse en Belgische Solexclubs die jaarlijks een tocht per Solex door Frankrijk maken, het vaderland van hun vervoermiddel.





De Solex-mythe leeft opnieuw op | 0 reacties | Aanmelden nieuw account
Reacties zijn voor verantwoording van degene die ze heeft geplaatst. Dit portaal is niet verantwoordelijk voor de inhoud.
 Gerelateerd 
  • Meer door.. Patricia
  • Meer van.. Nieuws

  •  Artikel opties 
  • Email artikel naar collega
  • Afdrukversie artikel




  •  Copyright 2005 Solexclub Zeeland Een webportal van De Pree e-Consult